今天有消息透露，截至2019年10月4日，香港航空公司正在關(guān)閉其香港至舊金山航線(xiàn)的預訂。該航線(xiàn)僅運營(yíng)了大約一年半 - 首次于2018年3月開(kāi)通。也許是對于兩個(gè)世界級城市之間的路線(xiàn)來(lái)說(shuō)，競爭太激烈了。

這項服務(wù)的結束將使航空公司的航線(xiàn)HX60 / 61結束，大約需要12.5至13.5小時(shí)的直達航班。

看看香港到舊金山的市場(chǎng)，這就是香港航空公司下線(xiàn)時(shí)的情況：

國泰航空：每日3次航班，使用777-300和A350-900混合航班

美國聯(lián)合航空公司：憑借SFO的樞紐，該航空公司每天提供777-300的單程航班。截至2019年10月，這將增加到使用777-200s的每日兩次航班

新加坡航空公司：這是 一個(gè)第五自由航線(xiàn)，該航空公司提供777-300的每日單程航班

充滿(mǎn)活力的香港航空市場(chǎng)

香港航空公司成立于2006年，主要競爭對手是區域重量級國泰航空。歷史上有一點(diǎn)，國泰航空的情況看起來(lái)很黯淡。根據南華早報的一篇文章，該航空公司去年在其71年的歷史上首次連續虧損1.6億美元。

然而，近來(lái)潮流變得非常激烈。國泰航空在兩年虧損后獲利了結。據CNBC報道，這得益于機票價(jià)格的上漲。

另一方面，香港航空公司不得不從5月份撤出新西蘭的航班。這是根據新西蘭出版物Stuff。該航空公司一直遇到財務(wù)問(wèn)題，目前正在嘗試進(jìn)行重組。據報道，它正在考慮通過(guò)削減10架空中客車(chē)A330-200來(lái)將其機隊規模從38架減少到28架。

該航空公司還提供從香港到洛杉磯和溫哥華的直達航班。這些都是國泰航線(xiàn); 我們將不得不等待，看看在這個(gè)重組過(guò)程中是否有任何其他路線(xiàn)被削減。